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鼓足干勁，鏖戰(zhàn)年終！近日，16號(hào)線(xiàn)接連實(shí)現(xiàn)3個(gè)區(qū)間貫通。至此，地鐵16號(hào)線(xiàn)2020年計(jì)劃的20個(gè)盾構(gòu)洞通任務(wù)全部完成！

12月19日，坪山中學(xué)站—江嶺站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)隧道順利貫通，標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通。坪—江區(qū)間雙線(xiàn)全長(zhǎng)1429.3米，左線(xiàn)區(qū)間全長(zhǎng)709.9米，歷時(shí)87天完成該區(qū)間雙線(xiàn)貫通任務(wù)。區(qū)間右線(xiàn)已于12月1日順利貫通。

12月21日，龍東村站—龍南站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)隧道順利貫通。龍—龍區(qū)間沿深汕路呈東西走西敷設(shè)，穿越地層主要為全段面微風(fēng)化灰?guī)r、上軟下硬和巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，揭露溶洞數(shù)量300多個(gè)。掘進(jìn)過(guò)程中存在參數(shù)控制困難、易超方、地面易沉降、刀具易損壞等困難。

12月22日，回龍埔站—數(shù)碼城站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)隧道順利貫通。該區(qū)間長(zhǎng)度約1104.5米，隧道埋深最淺7.9米。區(qū)間出回龍埔站后沿龍平西路敷設(shè)，下穿或側(cè)穿多個(gè)廠房、商場(chǎng)后，沿黃閣路向南敷設(shè)，最后進(jìn)入數(shù)碼城站。

目前，16號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共有12個(gè)車(chē)站封頂，20個(gè)區(qū)間貫通，其中9個(gè)區(qū)間雙線(xiàn)貫通。全線(xiàn)正快馬加鞭，在確保安全質(zhì)量的前提下，高標(biāo)準(zhǔn)、高速度推進(jìn)施工進(jìn)程，確保完成年度生產(chǎn)進(jìn)度目標(biāo)，為明年上半年全線(xiàn)洞通奠定基礎(chǔ)。

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